上个月底，临了一辆途何在沃尔夫斯堡工场下线，这亦然继POLO之后，环球在欧洲市集停产的又一款经典燃油车。

而值得谛视的是，现在国产版的途安L月销量基本齐是在两位数，然而其批发量数据已经好几个月齐是归零了，这是不是意味着国产版也已停产，现在仅是在清库存呢？

途平缓位紧凑级MPV车型，现在这一代车型于2015年讲求发布，2026世界杯雅博中国官方授权入口11年莫得换代，本体这也已经决定了途安的侥幸。

第一代途安出身于2002年，2004年被引入上汽环球国产，2010年第一代国产途安中期大改款，开云体育(中国)2026世界杯官方IOS|Android手机app下载直到2016年，第二代，也便是现金的途安L才引入国产。

这也概况看出，在环球的家具体系中，两代途安齐是不太被趣味的车型，而两代途安车型的全球累计总产量约 230 万辆。

途何在国内市集的销量一直不冷不热，尤其是比年来跟着自主品牌的崛起以及新动力的转型，一方面是自主品牌新动力MPV越来越受接待，另一方面却是途安、奥德赛这类结伴MPV的孤苦。

而跟着夏朗、途安的接踵停产开云·体育，环球的MPV车型也所剩无几，在其原土市集惟一开迪以及ID·BUZZ这种商乘两用车型，而国内则还剩威然了。